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カテゴリー別アーカイブ: 日記

退院いたしました。

9月2日に無事退院いたしました。

ご迷惑をお掛けいたしましたが、現在は通常営業いたしております!

今日は、遅れを取り戻すべく、グー・カーセンサーに載せる車両の撮影を行いました。

当店では珍しいAT車ですが、エスケレート製エアロでドレスアップしたNB型ロードスターです。

このロードスターのエアロキットは、フロントバンパー・フェンダー・ボンネットがセットになっていて、道ですれ違ったらパッと見はロードスターとは分からないほど雰囲気が変わっています。

興味のある方は是非お気軽に見に来てください。

 

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ご迷惑をお掛けしますが

今月27日から1週間ほど入院することとなりました。

目の病気なので、手術に失敗して死ぬようなことはありませんが、どうしても1週間ほどは入院しないとダメらしいです。

今日は入院の間の退屈に備えようと、ポケットWi-Fiを購入しようとしたのですが、契約期間が3年縛りとなると知り断念。

まあiPhoneのテザリング機能でなんとかなるとは思います。

ですので、基本的には電話やライン、メール問い合わせには出来るだけ対応していきたいと思います。

お客様にはご迷惑をお掛けいたしますが、退院しましたらまたブログでご報告いたします。

NB8ロードスターVSをアップしました。

NB8CロードスターVSをアップしました。

黒の車体にメッキの16インチアルミが映える、オシャレなロードスターに仕上がっています。

グー・カーセンサーにも掲載していますのでよろしくお願いいたします!

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ロードスターをアップしました!

ストックリストに新たにNA8Cロードスターをアップしました。

今回も外装は同色にオールペイントしています。

グー・カーセンサーにも掲載していますので、興味のある方はご覧になってみてください。

 

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過走行のS2000

今までも色んな車に乗ってきましたが(主に2ドアクーペ)、今回は通勤車にS2000を選んでみました。

もちろんお客様にS2000がどんな車なのかをフィードバックするのが目的であり、ちょっと乗ってみたいからという気持ちは全然ありません!

どうせならということで、走行距離が25万キロオーバーの個体を仕入れてみました。

世の中では俗に言う過走行車というやつですね。

そんな車両であっても、スポーツカーは回してナンボなので、ガンガンVTECゾーンに入れてやろうと思います。

その前に日常の足として使うにはあまりに幌はボロボロでしたので、まずは社外のガラススクリーン幌に交換しました。

色はあえての赤です。

赤の車体に赤の幌という組み合わせはちょっと勇気がいったのですが、出来上がりは意外にオシャレな感じと自分では思っています。

次は、この車に逆反りのTE37を入れるのが目標です。

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写真撮影は難しいです

納車が一息ついたので、今日はたまっている在庫車両の写真撮影です。

まずはロケットバニー仕様のBRZから。

めちゃめちゃ晴れているのですが、たまに雲がかかってちょっと薄曇りになる日差しなので、露出加減が難しいです。

下の2枚はほぼ同じ角度から撮っているのですが、日差しの加減で全然雰囲気が変わって見えます。

グー・カーセンサーには、パールホワイトが映える晴れの方を使うつもりですが、どちらが良いかは見る人次第なので難しいです。

ちなみに私が一番難しいと思っているのは、映り込みの激しい「ブラック」です。

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フェアレディZを納車しました

今日は三重県までフェアレディZを納車してきました。

三重県の運輸局まではそんなに遠くはないのですが、名阪国道のトラック同士の熾烈な車線変更バトルに巻き込まれたくないので、朝5時に出発。

予備検査は通してあったので、9時過ぎには登録完了して、そのままお客様のご自宅までお届けしました。

その後、USSR名古屋のオークション会場にて、落札した車両を引き取ってきましたので、なかなか効率の良い一日でした。

それにしても名阪の路面の荒れは酷いの一言ですね。

わざわざニュルブルリンクまで行かなくても、ここで充分走行テストできると思います。

それだけ文句をいいながらも名阪を利用するのは高速代がお安く済むという一点に尽きます。

あと、帰り道にある定食屋さんのホルモン定食がお気に入り!

ブログ8月9日

 

S13シルビアが入庫しました

最近は街中で見かけることも少なくなってきたS13シルビア。

昔はあれほど走り回っていたのですが、ドリフトが流行ったおかげで絶滅危惧種になりつつあります。

んで今回、修復歴なしのフルノーマルS13シルビアが入ってきました。

グレードはQ’sで、2リッターの5速マニュアルになります。

コテコテにするつもりはないのですが、フルノーマルというのもちょっと違うなあと思い、どのような仕様にするか思案中。

まずは車高を落としてホイールを入れて外装を綺麗に塗るところから取りかかる予定です。

いつもの如く、店頭に展示するまでにはかなり時間が掛かるとは思いますが。。。

 

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スカイラインの納車に向けて

最近は急に暑くなり、なかなか思うように作業が捗りません。

でも私が動かなければ作業はビタイチ進まないので、日が陰る時間を待ってスカイラインの納車準備に取りかかりました。

元々ダウンサスが入っていたのですが、ヘタって大変乗り心地が悪かったので、ブリッツの新品車高調に交換。

スカイラインはマルチリンクで、前後ともにボルトは3本ずつでしか止まってないのですが、リアはシートを外すのが何気に面倒です。

リアのアッパーのボルトがすごく回しにくい場所にあって、スパナで60°ずつ延々回し続けるという地獄の所行。

それでもロードスターよりはよっぽど楽なのでサクッと片付けて、そのままの勢いでナビの取付もしました。

終わった頃にはあれほど飛び回っていたヤブ蚊もおなか一杯になって帰っていきました。

 

今はグー・カーセンサーに2台しか載せてないので、早く次に掲載する車の写真撮影もしなければならないのですが。。。

 

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ロードスターの納車に向けて

今日はロードスターの納車に向けて、ブレーキパッドの交換をしました。

ブレーキパッドは残り1ミリほどでも車検には通るのですが、さすがに次回車検までは保たないので、ここは気持ちよく新品に交換します。

ブレーキフルードも真っ黒になっていたので交換しようと思いましたが、一人で出来るエア抜きセットではなかなかうまくエア抜き出来ません。

ちょうどそこにワコーズの営業の方がふらっとやって来たので、ブレーキフルードの購入を交換条件にエア抜きを手伝ってもらって完成!

当店のブレーキフルードはこれからは日産純正からワコーズSP4になります。

 

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