OFFICIAL BLOG｜株式会社三洋自動車

今までも色んな車に乗ってきましたが(主に２ドアクーペ）、今回は通勤車にS2000を選んでみました。

もちろんお客様にS2000がどんな車なのかをフィードバックするのが目的であり、ちょっと乗ってみたいからという気持ちは全然ありません！

どうせならということで、走行距離が２５万キロオーバーの個体を仕入れてみました。

世の中では俗に言う過走行車というやつですね。

そんな車両であっても、スポーツカーは回してナンボなので、ガンガンVTECゾーンに入れてやろうと思います。

その前に日常の足として使うにはあまりに幌はボロボロでしたので、まずは社外のガラススクリーン幌に交換しました。

色はあえての赤です。

赤の車体に赤の幌という組み合わせはちょっと勇気がいったのですが、出来上がりは意外にオシャレな感じと自分では思っています。

次は、この車に逆反りのTE37を入れるのが目標です。

納車が一息ついたので、今日はたまっている在庫車両の写真撮影です。

まずはロケットバニー仕様のBRZから。

めちゃめちゃ晴れているのですが、たまに雲がかかってちょっと薄曇りになる日差しなので、露出加減が難しいです。

下の2枚はほぼ同じ角度から撮っているのですが、日差しの加減で全然雰囲気が変わって見えます。

グー・カーセンサーには、パールホワイトが映える晴れの方を使うつもりですが、どちらが良いかは見る人次第なので難しいです。

ちなみに私が一番難しいと思っているのは、映り込みの激しい「ブラック」です。

今日は三重県までフェアレディZを納車してきました。

三重県の運輸局まではそんなに遠くはないのですが、名阪国道のトラック同士の熾烈な車線変更バトルに巻き込まれたくないので、朝5時に出発。

予備検査は通してあったので、9時過ぎには登録完了して、そのままお客様のご自宅までお届けしました。

その後、USSR名古屋のオークション会場にて、落札した車両を引き取ってきましたので、なかなか効率の良い一日でした。

それにしても名阪の路面の荒れは酷いの一言ですね。

わざわざニュルブルリンクまで行かなくても、ここで充分走行テストできると思います。

それだけ文句をいいながらも名阪を利用するのは高速代がお安く済むという一点に尽きます。

あと、帰り道にある定食屋さんのホルモン定食がお気に入り！

最近は街中で見かけることも少なくなってきたS13シルビア。

昔はあれほど走り回っていたのですが、ドリフトが流行ったおかげで絶滅危惧種になりつつあります。

んで今回、修復歴なしのフルノーマルS13シルビアが入ってきました。

グレードはQ’ｓで、２リッターの5速マニュアルになります。

コテコテにするつもりはないのですが、フルノーマルというのもちょっと違うなあと思い、どのような仕様にするか思案中。

まずは車高を落としてホイールを入れて外装を綺麗に塗るところから取りかかる予定です。

いつもの如く、店頭に展示するまでにはかなり時間が掛かるとは思いますが。。。

最近は急に暑くなり、なかなか思うように作業が捗りません。

でも私が動かなければ作業はビタイチ進まないので、日が陰る時間を待ってスカイラインの納車準備に取りかかりました。

元々ダウンサスが入っていたのですが、ヘタって大変乗り心地が悪かったので、ブリッツの新品車高調に交換。

スカイラインはマルチリンクで、前後ともにボルトは3本ずつでしか止まってないのですが、リアはシートを外すのが何気に面倒です。

リアのアッパーのボルトがすごく回しにくい場所にあって、スパナで60°ずつ延々回し続けるという地獄の所行。

それでもロードスターよりはよっぽど楽なのでサクッと片付けて、そのままの勢いでナビの取付もしました。

終わった頃にはあれほど飛び回っていたヤブ蚊もおなか一杯になって帰っていきました。

今はグー・カーセンサーに2台しか載せてないので、早く次に掲載する車の写真撮影もしなければならないのですが｡｡｡

今日はロードスターの納車に向けて、ブレーキパッドの交換をしました。

ブレーキパッドは残り1ミリほどでも車検には通るのですが、さすがに次回車検までは保たないので、ここは気持ちよく新品に交換します。

ブレーキフルードも真っ黒になっていたので交換しようと思いましたが、一人で出来るエア抜きセットではなかなかうまくエア抜き出来ません。

ちょうどそこにワコーズの営業の方がふらっとやって来たので、ブレーキフルードの購入を交換条件にエア抜きを手伝ってもらって完成！

当店のブレーキフルードはこれからは日産純正からワコーズSP4になります。

本日は神奈川県よりお客様がいらっしゃいました。

以前、当店でS13シルビアを購入していただいたお客様の後輩で、ノーマルに近いロードスターを探していた時に、タイミング良く当店のブログにアップしたロードスターを見つけたそうです。

ということで、ブルメタのロードスターは情報誌に掲載する前に新しいオーナーさんが決まりました！

また、三重からのお客様が当店のZ33を見に来られて、こちらもご契約いただきました。

こちらのお客様は鈴鹿サーキットを走られるとのことで、ついつい話が弾んで長話をしてしまいました。

是非、年末のセントラルサーキット走行会にも来て頂きたいものです。

今日は久しぶりに天気が持ちそうだったので、納車に向けて幌の交換。

幌は要らないというお客様のNBから、幌が欲しいというお客様のNAへの移植です。

幌の骨ごとの交換でしたので、そんなに手間は掛からないのですが、ハードトップの脱着だけは一人では無理なので、ふらっと来た鈑金屋さんに手伝ってもらい無事作業完了です。

当店はあまり積極的に軽自動車を取り扱うことはないのですが、私が唯一気に入っているのは「スバルR1＆R2」です。

最近の軽自動車のようにスペースが広いわけでもなく、なんたらサポートのようなお節介な機能も付いていません。

でも、なんといっても「4気筒エンジン」「スーパーチャージャー」「4輪独立サス」が揃っているのはスバルだけ！

兄弟車のプレオには、さらに最強スペックの4輪ディスクブレーキのRSがあるのですが、スタイリングが思い切ったR1が一番好きです。

現在、代車としてR1とR2が一台ずつあるのですが、オークションで出ていたのでもう一台買ってみました。

とりあえず当社規定に従い、ホイールを入れて車高を落としてみようかと企んでいます。

先日、塗装中の写真を載せたロードスターが、オールペンが完成して帰ってきました。

NA8ロードスターでこの色はあまり見ないですが、ロードスターに映える鮮やかなブルーメタリックです。

今回はホイールが14インチ仕様なので、当店では珍しいちょっと大人の車高にしてみました。

走行距離が14万キロオーバーですが、エンジンやエアコンなど特に問題なしです！

早くグー・カーセンサーに載せたいのですが、どえらい夏風邪を引いてしまって体の節々が痛いので、今日はもう帰ることにします｡｡｡

今回、はるばる福井県からお越しのお客様に、当店のロードスターをご購入いただきました。

数ある車屋の中から当店のロードスターを気に入っていただけたのは、車屋冥利に尽きるというものです。

そして、自ら納車すべく、今夜から積車に乗って福井県まで行って参ります。

今までも広島県や静岡県などは自分で納車していたのですが、福井県は初めてなので新鮮です。

といっても、積車ですと途中で美味しい店に立ち寄るのも難しいので、いつものように日帰り弾丸旅行ですが｡｡｡